首先是行李超重。这次回程我依然仿效初次登加时带的行李数量，想想好不容易回来一次，还不是大掏小掏的。但也担心行李政策改变，所以走之前，也和东方航空公司地方站做了确认--两件32公斤的托运行李和20公斤的随身行李。结果，到上海浦东机场时被告之随身行李超重，现在的规定是不得超过5公斤。天哪，当时我在浦东机场就快晕了，光我那个随身拉杆箱的自身行李重量就已经达到7斤，而且随身行李也没有地方卸掉。没办法，我找到东航浦东机场的主任理论，一开始他们不管，将责任归于东航出发地办事处，但我就一再强调那是他们的内部问题和我无关，如果早点通知我，我可以在出发地就将多余行李卸掉，终于在我的软硬兼施下总算放行。到了温哥华又超重，那里要求随身行李不超过10公斤，不过我转机的那个美国航空公司真是好，也没说什么，就将我那个随身拉杆箱也托运了，总共托运了三件，也没有再收费，也算幸运。

再次是飞机晚点。回国的时候国内航班就晚点，当时以为只有国内航班晚点，结果回来时国际航班也晚点，而且还不通知晚点多长时间，搞的旅客足足站着等了一个小时（都想排前面，因为有时候机仓随身行李架容易满，不早进去自己的行李就容易被放在其他地方），结果在温哥华也是拖点。不过既好彩又奇怪的是，两班飞机都提早到达机场，从上海走的东航提高一个小时到温哥华，而从温哥华走的美国航空公司提早半个小时到达多伦多。

机场检查如影相随。温哥华机场应该是几个中转站中检查最严格的，记得在回国的途中，亲眼见过很多男士被命令开包检查，是检查有无毒品？还是危险品？还是携带过多的加币出境？不晓得，我过带了些加币在随身的小包里，所以有些紧张，但我发现他们通过检查的是一些男士，而且好像也没有什么固定的标准，因为我发现被检查的人里面也有蛮斯文的。而我，在回加的时候也遭遇了检查，在我准备提取行李时，有很多的警DOG行于人群中，不知是不是因为我回国整天和我家那可爱的狗狗混在一起的缘故，还是因为我沾了行李中放的袋装FISH的味道，那只警DOG走到我的身边立马就蹲下了，我也是立马就虚汗已出，如果有测试，心脏跳动一定超标。在两个警员的监督下，我被强令打开了两个包包，一一检查后放行，但此后在温哥华的逗留中，我已经全无兴趣，而且真的已经是身心俱疲。

我记得我初次来加时走的大韩可真的没有这么麻烦，经历了这一次，我想我再也不会选择东航或经温哥华转了，浪费的精力和省下的那点钱是成正比的。

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